□曹志勇（工会会员） (责任编纂：霍玉倩) 骑自行车的人，大多都有一种观点，就是在许多存车处存自行车其实不安心。由于存自行车，没有根据，即便丢了，也欠好打讼事。我此刻骑的是一辆价值三千元的电动自行车，但只敢在上放工时骑用，日常平凡出去玩时，是
□曹志勇（工会会员）
(责任编纂：霍玉倩)
骑自行车的人，大多都有一种观点，就是在许多存车处存自行车其实不安心。由于存自行车，没有根据，即便丢了，也欠好打讼事。我此刻骑的是一辆价值三千元的电动自行车，但只敢在上放工时骑用，日常平凡出去玩时，是年夜不敢骑用的，由于良多处所没有自行车泊车场。好比，一些公园的门口，一些商场和银行的门口，都贫乏放自行车的举措措施，更别提有专人收费办理了。
笔者想起上世纪自行车存车处的治理法子。那时有“自行车存车管理处”这个机构，存一次车二分钱；治理员会拿着写有字母的两块竹片，交给存车人一块，缠在自行车把一块，当取车时，两块竹片组成一个字母时，便可确认是车主本人无误。后来，为了便利，也有改用两块厚纸片写上字母做成的存车牌，一样是两片构成一个字母来确认车主。我想，如许的方式，在现在，也应当是有用的。但愿停车的地方能更多，经管也能更专心一些，这样才能鼓动勉励更多人绿色出行。
比来，一些自行车存车场提价的动静，激发市平易近的存眷。相对停车资涨价，笔者感觉而今存车处少，平安性不高，才是更火急的题目。
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